12cr1movg合金钢管在装车过程中的注意事项与调质硬度用途介绍

1.装车，要防止运输途中合金钢管在车厢内滚动；注意人孔口圈及钢管等重物不能压放在合金钢管上。
2.卸车，要保护材料不受损坏，严禁将合金钢管从车厢上或较高处直接推下。
3.存放，材料宜从中转站直接运至施工现场，如需设置临时堆管场地时，临时堆管场地由施工单位自行选定。堆管场地应尽量设置在方便施工的地点，场地应平整、压实。

12cr1movg合金钢管调质硬度用途介绍

12Cr1MoVG高压合金管的淬透情况相同时，调质后的硬度即可反映12Cr1MoVG高压合金管的屈服强度与抗拉强度，因此12Cr1MoVG高压合金管图纸和技术条件一般只规定硬度数值。只有很重要的零件才规定其他力学性能指标。
　　调质12Cr1MoVG高压合金管硬度的确定，必须考虑到制造工艺的要求和使用时的载荷条件。从制造工艺考虑，希望零件在毛坯状态调质，而后进行切削加工和装配。这样12Cr1MoVG高压合金管热处理时产生的变形和脱碳在以后的切削加工中加以消除。但是采用这种制造程序的零件，其硬度不能过高，一般不超过300HB，个别的不超过350HB，否则对切削加工不利。要求硬度更高的零件(如有的汽车半轴要求硬度为341～415HB)，只能先切削加工，然后再进行调质处理，这时12Cr1MoVG高压合金管加热时应防止脱碳和变形，有时热处理后要增加校直工序。小批量或单件生产的零件，切削加工所允许的硬度可以适当提高。
　　确定调质12Cr1MoVG高压合金管硬度时还必须考虑到生产的特点，小批单件生产的产品，不同12Cr1MoVG高压合金管可以选定不同的硬度，大批量流水生产的工厂希望大部分12Cr1MoVG高压合金管的硬度范围一致或固定在几个硬度范围内，这对组织热处理生产有很大的方便。
　　从12Cr1MoVG高压合金管使用角度考虑，确定调质零件的硬度时要注意到12Cr1MoVG高压合金管的工作条件和零件的形状。一般的讲，硬度值高，抗拉强度、屈服强度和光滑样品的疲劳强度都高，但是塑性指标降低，脆性破坏倾向和应力集中的敏感性增加，因此，当12Cr1MoVG高压合金管上有起应力集中作用的缺口(花键、槽或断面变化大)时，为使应力分布均匀、减少应力集中现象，这时较低的硬度反而可以获得较高的疲劳性能。